皮帶秤2105儀表操作和皮帶秤，給料機校驗步驟
皮帶秤鏈碼標定步驟以徐州三原系列稱重控制儀（SY2105/DL9902J/ET2000/DL2101）為例：
菜單2裡面校準數據，把秤型號（17或者14），校驗方式：鏈碼，鏈碼重量正確輸入。找到自動建立校準週期，把皮帶長度，校驗圈數和時間記錄下來。方便以後查看。皮帶長度要使用盤車法測量，因為鏈碼標定是以皮帶長度來計算模擬載荷的。皮帶長度不精確影響到皮帶秤的使用精度。（鏈碼也得要精確）。開啟皮帶速度穩定后就可以建立週期了，在此皮帶不能跑偏，跑偏要調好，否則影響零點和間隔校準。建立週期主要是讓儀表接收測速脈衝來計算皮帶運行速度。只要以後不更換測速傳感器，稱重儀表，皮帶或者主電機驅動滾筒等下次標定可以免去這一步。如果想檢查測速有沒有問題或者清理一下皮帶上的積料，可以加上這一步，我覺得這一步還是很有必要的。要是更換了以上部件就要重新測量各項參數輸入后，重新建立週期。
菜單1裡面自動零點校準：開啟皮帶速度穩定后，按開始鍵，倒計時完成后按改變，新的零點值自動輸入到儀表。因為每次標定的時候皮重，皮帶張緊，外界溫度等等因素都不一樣。改變一次后返回在跑2-3遍，這2-3遍完成后不需要改變，看看秤體穩定性。如果每次偏差大就要找原因了。
菜單1裡面自動間隔校準：平鋪好鏈碼，鏈碼要完全覆蓋皮帶秤，標準的鏈碼長度覆蓋皮帶秤后還要覆蓋秤體的前一組和后一組托輥架。這一步很關鍵，不然受力會不一樣。假設30kg/m的鏈碼只覆蓋了29kg/m，卻要當成30kg/m來標定。校驗出來的數據會比實際值偏高。校驗時鏈碼和皮帶不能跑偏。如果跑偏要調整好，重新標定。倒計時完成后按改變，改變一次后返回在跑2-3遍，這2-3遍完成后不需要改變，看看秤體穩定性。如果每次偏差大就要找原因了。
模擬載荷的計算方法：鏈碼每米公斤數×單圈皮帶長度×校驗圈數÷1000
瞬時流量=鏈碼每米公斤數×皮帶速度×3600÷1000
通過這兩個公式看看鏈碼校驗時儀表上顯示的數據對不對。如果對，說明參數輸入正確，不對的話看看校準數據裡面的秤型號，校驗方式，鏈碼重量等有沒有輸入不對的地方。
脫硫給料機挂碼標定步驟：
這個和皮帶秤的自動建立週期，零點校準的步驟一樣，在菜單2校準數據裡面先把各項參數輸入好，秤型號選擇30，計量段長度（稱重傳感器位置前一個托輥的中心距加上稱重傳感器位置后一個托輥的中心距，其實就是一個稱重托輥間距），校驗方式：挂碼，挂碼重量等等都要正確的輸入到裡面。
菜單1裡面自動間隔校準：把砝碼挂到稱重傳感器的托輥軸上或支架上（一般留有拉杆，校驗的時候拉出來，校驗完成后推進去），沒有的話就要做個套管了，套在軸上。這個套管也要算重量，把它算到砝碼重量裡面。保管好以後留着用。實在不行就把套管當成零點跑掉。然後再挂砝碼。砝碼標定完，把套管拿掉在重新跑一次零點。這樣比較麻煩。建議把套管算到砝碼重量裡面去。
模擬載荷的計算方法：（挂碼重量÷托輥間距）×單圈皮帶長度×校驗圈數÷1000
瞬時流量=（挂碼重量÷托輥間距）×皮帶速度×3600÷1000
通過這兩個公式看看挂碼校驗時儀表上顯示的數據對不對。如果對，說明參數輸入正確，不對的話看看校準數據裡面的秤型號，校驗方式，挂碼重量等有沒有輸入不對的地方。
以上內容純手寫，基本也就這些了，校驗的步驟是在各個部件再沒有損坏的情況下進行的，有問題一定要把故障排查完才能進行標定。
菜單2裡面校準數據，把秤型號（17或者14），校驗方式：鏈碼，鏈碼重量正確輸入。找到自動建立校準週期，把皮帶長度，校驗圈數和時間記錄下來。方便以後查看。皮帶長度要使用盤車法測量，因為鏈碼標定是以皮帶長度來計算模擬載荷的。皮帶長度不精確影響到皮帶秤的使用精度。（鏈碼也得要精確）。開啟皮帶速度穩定后就可以建立週期了，在此皮帶不能跑偏，跑偏要調好，否則影響零點和間隔校準。建立週期主要是讓儀表接收測速脈衝來計算皮帶運行速度。只要以後不更換測速傳感器，稱重儀表，皮帶或者主電機驅動滾筒等下次標定可以免去這一步。如果想檢查測速有沒有問題或者清理一下皮帶上的積料，可以加上這一步，我覺得這一步還是很有必要的。要是更換了以上部件就要重新測量各項參數輸入后，重新建立週期。
菜單1裡面自動零點校準：開啟皮帶速度穩定后，按開始鍵，倒計時完成后按改變，新的零點值自動輸入到儀表。因為每次標定的時候皮重，皮帶張緊，外界溫度等等因素都不一樣。改變一次后返回在跑2-3遍，這2-3遍完成后不需要改變，看看秤體穩定性。如果每次偏差大就要找原因了。
菜單1裡面自動間隔校準：平鋪好鏈碼，鏈碼要完全覆蓋皮帶秤，標準的鏈碼長度覆蓋皮帶秤后還要覆蓋秤體的前一組和后一組托輥架。這一步很關鍵，不然受力會不一樣。假設30kg/m的鏈碼只覆蓋了29kg/m，卻要當成30kg/m來標定。校驗出來的數據會比實際值偏高。校驗時鏈碼和皮帶不能跑偏。如果跑偏要調整好，重新標定。倒計時完成后按改變，改變一次后返回在跑2-3遍，這2-3遍完成后不需要改變，看看秤體穩定性。如果每次偏差大就要找原因了。
模擬載荷的計算方法：鏈碼每米公斤數×單圈皮帶長度×校驗圈數÷1000
瞬時流量=鏈碼每米公斤數×皮帶速度×3600÷1000
通過這兩個公式看看鏈碼校驗時儀表上顯示的數據對不對。如果對，說明參數輸入正確，不對的話看看校準數據裡面的秤型號，校驗方式，鏈碼重量等有沒有輸入不對的地方。
脫硫給料機挂碼標定步驟：
這個和皮帶秤的自動建立週期，零點校準的步驟一樣，在菜單2校準數據裡面先把各項參數輸入好，秤型號選擇30，計量段長度（稱重傳感器位置前一個托輥的中心距加上稱重傳感器位置后一個托輥的中心距，其實就是一個稱重托輥間距），校驗方式：挂碼，挂碼重量等等都要正確的輸入到裡面。
菜單1裡面自動間隔校準：把砝碼挂到稱重傳感器的托輥軸上或支架上（一般留有拉杆，校驗的時候拉出來，校驗完成后推進去），沒有的話就要做個套管了，套在軸上。這個套管也要算重量，把它算到砝碼重量裡面。保管好以後留着用。實在不行就把套管當成零點跑掉。然後再挂砝碼。砝碼標定完，把套管拿掉在重新跑一次零點。這樣比較麻煩。建議把套管算到砝碼重量裡面去。
模擬載荷的計算方法：（挂碼重量÷托輥間距）×單圈皮帶長度×校驗圈數÷1000
瞬時流量=（挂碼重量÷托輥間距）×皮帶速度×3600÷1000
通過這兩個公式看看挂碼校驗時儀表上顯示的數據對不對。如果對，說明參數輸入正確，不對的話看看校準數據裡面的秤型號，校驗方式，挂碼重量等有沒有輸入不對的地方。
以上內容純手寫，基本也就這些了，校驗的步驟是在各個部件再沒有損坏的情況下進行的，有問題一定要把故障排查完才能進行標定。
